Motor DC yang digunakan untuk menggerakkan peralatan mekanis dibagi menjadi motor DC eksitasi terpisah, motor DC eksitasi shunt, motor DC eksitasi seri, dan motor DC rangsang majemuk; hanya metode pengkabelan di antara mereka yang berubah.
Kutub magnet motor dipasang di stator, dan kutub magnet N→S dihasilkan dengan menerapkan daya DC dari belitan koil; ada banyak segmen komutasi pada rotor (armature), yang saling tertarik oleh daya DC yang diberikan. Medan magnet terus menerus bergerak. Sebagai berikut.
Karena kekhasan motor dengan struktur ini, pengguna biasa hanya dapat melakukan tes sederhana untuk menilai kualitas motor terlebih dahulu; memperkenalkan metode deteksi motor DC dengan struktur ini.
1. Metode deteksi statis.
① Karena tegangan input motor adalah 220V DC, maka perlu menggunakan megohmmeter 500V untuk mengukur resistansi isolasi motor; termasuk armature (rotor) dan housing, kumparan medan dan housing, armature dan kumparan medan di antaranya Resistansi isolasi antara
Menurut "GB14711-2013 Persyaratan Keamanan Umum untuk Motor Berputar Ukuran Kecil dan Menengah" yang diumumkan oleh negara bagian, resistansi isolasi belitan motor tidak boleh lebih rendah dari rumus perhitungan berikut setelah status termal atau uji termal ;
R=U/1000 ditambah P/100; R adalah resistansi isolasi belitan motor, dalam megaohm (MΩ); U adalah tegangan pengenal belitan motor, dalam volt (V); P adalah daya pengenal motor, dalam satuan Kilowatt (KW); untuk motor dengan tegangan AC pengenal 1000V ke bawah dan tegangan motor DC 1500 ke bawah, resistansi isolasi dingin tidak boleh kurang dari 5MΩ.
②Amati apakah komutator mulus tanpa bekas atau ada tanda-tanda terbakar.
③ Periksa apakah sikat karbon dan pemegang sikat dan tingkat keausan masih dapat beroperasi secara normal, dan apakah garis jalinan kecil pada sikat karbon berjalan atau rusak.
④ Periksa apakah sambungan antara bagian dalam motor dan terminal input/output dan kabel sudah kuat.
2. Deteksi motor DC secara dinamis.
①Amati apakah sikat karbon motor sejajar dengan garis tengah geometrik komutator. Ini adalah parameter penting untuk menilai apakah putaran maju dan mundur motor DC simetris dan normal di bawah tegangan yang diberikan sama.
② Terapkan tegangan DC pengenal, biarkan motor dalam keadaan operasi tanpa beban, dan lihat apakah arus DC-nya normal. Sebagai berikut.
Siapkan amperemeter DC, yang menunjukkan arus sesuai dengan daya maksimum motor 1,5 hingga 2,0 kali ammeter; dihubungkan secara seri dengan rangkaian positif motor; lihat nilai arus pengenal yang tertera pada pelat nama motor, dalam keadaan normal, selama arus operasi berada pada arus pengenal Jika nilainya kurang dari 10 persen , ini menunjukkan bahwa motor dalam keadaan normal.
③ Siapkan takometer. Ketika tegangan pengenal dan arus kerja normal diterapkan ke motor, gunakan takometer untuk mengukur apakah kecepatan pengenal motor berada dalam kisaran yang ditentukan pada pelat nama.
④ Saat motor berjalan, dengarkan apakah ada suara dan getaran yang tidak normal saat motor berjalan; jika terjadi korsleting pada belitan armature motor, motor tidak akan berjalan dengan lancar; jika ada masalah dengan bantalan motor, itu juga akan memiliki suara yang tidak normal.
Pengingat ramah; karena banyak pengguna tidak memiliki jembatan Wheatstone (jembatan lengan tunggal), jembatan Kelvin (jembatan lengan ganda), jadi saya tidak memperkenalkan secara rinci cara menggunakan jembatan untuk mendeteksi DC dari Resistansi jangkar; di sini hanya dapat digunakan untuk mengamati apakah warna komutator baik atau tidak untuk membuat penilaian awal.